日本長野鍛工實現英科耐爾合金的高成性
長野鍛工公司（位于長野市）提高難加工材料成形性技術的實用化有了新進展。在高壓下使材料晶粒細化，再進行鍛造。首先，確立了被用于追求耐熱性的汽車發動機零部件的鎳基超耐熱合金的量產加工技術（英科耐爾718），并力爭兩年后實現訂貨。這項技術也可以應用于鈦及其它合金，因此公司也正在考慮面向飛機零部件、人工關節的材料加工事宜。
HPS工藝的研發設備，前面的是組織改良裝備，后面的是超塑成形設備
使該項成形性技術的實用化有了眉目的是高壓滑移法（HPS）。在樣品上下施加約500噸的壓力，然后輕微地左右移動。這樣一來，材料的晶粒就會細化，塑性就會提高，成形就變得比較容易。通過與按順序送料的逐次送料法相組合，就能夠批量化生產加工實用的尺寸。首先實現應用的是將英科耐爾合金加工成為渦輪增壓器零部件的技術。這種零部件每月大約需要數萬個。
汽車的高性能化要求渦輪增壓器具備更高的耐熱性能。對零部件材料寄希望采用高強度、耐蝕性良好的英科耐爾合金的同時，也存在沖壓加工及鍛造容易出現裂紋的問題。即生產實用規格時，確保高成形性是一大問題。
九州大學的堀田善治主任教授發現了HPS工藝，并在2016年該工藝被認定為新能源、產業技術綜合開發機構（NEDO）的戰略性基礎技術高度化支持事業，由九州大學和長野鍛工公司共同開發批量化生產技術。產業技術綜合研究所負責所加工產品的鍛造性能評價工作。
該項技術對鈦、鎂等其它合金能改善高成形性，還能通過調整細化材料組織來控制強度和延展性。今后，將推進儲氫合金的高性能化及輕量高強度導電材料開發的適用試驗。
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