通用電氣公司與法國賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)CFM國際公司將試產(chǎn)一種能夠減少20%燃油消耗與排放的新型噴氣發(fā)動機(jī)RISE。該發(fā)動機(jī)可能會取代波音737 MAX飛機(jī)與空客A320neo飛機(jī)上使用的LEAP發(fā)動機(jī)。
RISE發(fā)動機(jī)將采用一種名為開式轉(zhuǎn)子的可見渦輪葉片設(shè)計(jì)，可能在21世紀(jì)30年代中期投入使用。開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)概念將原本隱藏的渦輪葉片部件放置在發(fā)動機(jī)外部，以吸收更多的空氣，減輕發(fā)動機(jī)燃油燃燒的負(fù)擔(dān)。賽峰集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利維爾·安德里斯透露，其早在2017年測試的一款開式轉(zhuǎn)子原型機(jī)產(chǎn)生的噪音就比LEAP要小。他還表示，“我們將滿足最嚴(yán)格的噪音法規(guī)的要求。”
CFM成立于1974年，目前，全球有35,000架飛機(jī)在使用CFM的發(fā)動機(jī)，平均每兩秒鐘就有一架CFM發(fā)動機(jī)提供動力的噴氣式飛機(jī)從陸地上起飛。按銷量計(jì)算，CFM是全球最大的噴氣發(fā)動機(jī)制造商。此外，CFM是波音737MAX飛機(jī)的唯一發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，并正在與雷神技術(shù)公司所屬的普惠公司競標(biāo)空客A320neo飛機(jī)的航空發(fā)動機(jī)。
據(jù)悉，波音公司正在考慮開發(fā)一型尺寸稍大、續(xù)航距離稍長的單通道757客機(jī)的換代產(chǎn)品，為MAX的換代鋪平道路，普惠公司也預(yù)計(jì)將在今年的晚些時(shí)候推出新的齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)。
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